Le dysfonctionnement manifeste du contrôle radar effectué sur l’Avenue de l’Europe, à Villefranche-sur-Saône (Rhône), qui, en raison d’une erreur de paramétrage, a flashé les automobilistes roulant à plus de 50 km/h alors que l’axe est en fait limité à 70, illustre de manière flagrante les anomalies récurrentes du système contrôle sanction.
L’ensemble de cette chaine « contrôle sanction » doit être totalement crédible aux yeux des usagers de la route.
Tout soupçon d’irrégularité ou de possible anomalie dans l’utilisation ou dans l’implantation des radars ne peut qu’aboutir qu’à l’effet inverse du but recherché en termes de sécurité routière, les automobilistes en venant à considérer que les verbalisations ne sont qu’une fatalité aléatoire, et en assument les conséquences, sans pour autant que leurs comportements évoluent réellement et durablement.
Suite une demande de L’Automobile Club du 4 janvier 2008, le Ministère de l’Intérieur avait rappelé aux forces de l’ordre le caractère indispensable du respect des normes juridiques et techniques régissant le fonctionnement des cinémomètres.
Mais le nombre grandissant de cas d’erreurs ou d’anomalies pour lesquelles le service juridique de L’Automobile Club est appelé à intervenir en faveur des automobilistes, est le reflet de dysfonctionnements qui conduisent progressivement à une perte de crédibilité d’un système qui apparait hélas maintenant pour beaucoup uniquement comme une « pompe à finances » supplémentaire.
C’est pourquoi L’Automobile Club
- maintient sa demander de faire effectuer un audit indépendant permettant de vérifier que les conditions techniques et juridiques d’emploi des cinémomètres radars embarqués ou fixes sont parfaitement respectées
- rappelle ses propositions du 13 octobre 2009, visant à une réforme du fonctionnement de la chaîne sanction pour une meilleure fiabilité de celle-ci.
