Du 5 au 7 mars, Parc des Expositions de Tours (37)
Le salon réunit concessionnaires, accessoiristes et agents en motos, quads et scooters. De nombreuses animations sont également proposées (essais, parking motos occasions indoor, concours tuning…). A ne pas manquer : les compétitions Supermotard, Superquader et Freestyle FMX et le Festival Tattoo Rock.
Plus d’informations
Tél. 02 47 32 37 10
www.motoquadshow.com
Du 5 au 7 février à Eurexpo à Lyon (69)
Sur plus de 25000 m², toutes les plus grandes marques seront présentes: Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki,
Harley Davidson, BMW, Ducati, Triumph, MBK, Peugeot, Piaggio, Vespa Gilera, et bien d’autres…
Durant 3 jours, les motards et passionnés des deux-roues découvriront un salon riche en émotions: présentation de toutes les nouveautés, Show Stunt avec Michael Pfeiffer multiple Champion du Monde, show FMX avec les meilleurs freestylers de la planète… un village tout terrain, les 50 ans de Honda avec les 50 plus beaux modèles de la marque, des animations enfants, un espace moto tourisme, un cycle de conférences sur la sécurité routière et bien d’autres thèmes.
Le salon proposera également une soirée exceptionnelle le samedi 6 avec soirée Playboy et show freestyle: FMX BMX STUNT…
Plus d’informations :
www.salondu2roues.com
Du 21 au 29 novembre au Parc des Expositions de Toulouse (31)
Pour cette 23e édition, la moto rejoint l’auto. Cette année le Salon de Toulouse s’impose comme un des rendez-vous
incontournable pour les professionnels et les passionnés avec plus de 100 exposants, des nouveautés, des animations… Avec déjà plus d’une trentaine de marques de voitures présentes, le salon s’étend au monde des deux-roues en proposant aux visiteurs de découvrir un hall qui leur sera entièrement consacré.
Plus d’informations
www.salon-auto-toulouse.com
Du 20 au 21 novembre au Parc Floral de Paris, Vincennes (94)
C’est une grande fête de la moto qui réunit toutes les générations de motards dans une ambiance chaleureuse où connaisseurs, collectionneurs et curieux échangent leurs expériences et anecdotes.
Cette année l’exposition sera consacrée aux motos qui ont fait l’histoire des rallyes africains, motos d’usine, de privés, prototypes, etc.
De nombreux pilotes emblématiques feront l’honneur de leur présence tout au long du salon.
Plus d’informations www.salon-moto-legende.fr
Du 18 au 20 septembre 2009 au Parc Floral de Paris (75)
Toutes les gammes 2009 à des tarifs de fin de saison et des avant-premières 2010 inédites ; un village marchand présentant les meilleures occasions du moment ; les boutiques équipements et accessoires, en exclu sivité le Joe Bar Team Café et des concerts gratuits.
Plus d’informations: http://www.festivalmotoscooter.com
Vous aimez les balades au grand air et appréciez les sensations fortes dignes d’une Ferrari California, le canadien Can Am propose le Spyder. Une moto à trois roues, pilotable avec le permis B. D’ailleurs le Spyder reste très proche d’une voiture. Tour d’horizon…
Imaginez une motoneige sur laquelle on aurait remplacé la chenille et les deux skis avant par des roues. C’est tout simplement l’esprit du Spyder de Cam Am. Imaginez une moto à trois roues qui soit un brin futuriste avec un carénage suffisamment complet pour envelopper et protéger correctement son pilote. A l’arrivée, avec ses galbes très prononcés et son allure élancée, le Spyder est un engin qui ne manque pas d’allure et qui par son style original fera facilement tourner les têtes. Les réfractaires à la motos ont sans doute déjà envie de passer leur chemin ? A tord ! Car le Spyder et la voiture ont des points communs. Certes, l’accélérateur est guidons à droite, comme pour un scooter, le freinage est au niveau du pied droit (la pédale offre le même feeling que pour une voiture), enfin les changements de rapports s’effectuent au moyen d’un simple boutons situé comme une palette (+ et -).
Plus à l’avant, un coffre assure une contenance de 44 litres et permet même d’emporter une petite valise. Petit coup de démarrage, même si elle bénéficie d’une assistance, la direction reste assez ferme. La machine répond à merveille, il s’agit d’un moteur Rotax 998 cc délivrant 106 ch à 8 500 tr/mn. De quoi faire grimper l’aiguille à 100 km/h en seulement 4 secondes. Sur le petite routes sinueuses proche de Porticcio, notre Spyder enchaîne courbes et épingles avec une grande facilité. Affichant 316 kg sur la balance, notre engin bénéficie d’un ESP et d’un correcteur de roulis, sans oublier l’ABS avec répartiteur de freinage. De quoi obtenir une machine rapide, très saine et stable sur la route, mais aussi très rassurante. Malgré ses performances assez inhabituelles pour les automobilistes que nous sommes, le Spyder reste avant tout un engin pour la balade au grand air en appréciant avant tout le paysage. En somme, sans être motard, il ne faudra qu’une petite dizaine de minutes se familiariser avec le Spyder. Forcément, un tel niveau a un coût, un peu moins de 18 000 euros pour l’entrée en gamme, un brin élevé certes. Mais quand on sait qu’un roadster sur 4 roues qui offre de telles accélérations s’échange contre plus de 100 000 euros, le Spyder semble être une très belle alternative.
(Extrait de la revue de l’Automobile Club : Juillet-Août 2009 ISSN 1296-3739)
Du 1er au 9 décembre, Parc des expositions de Bordeaux-Lac (33)
Les nouveautés des constructeurs Auto et Moto s’affichent sous les spots Bordelais. Pour découvrir toutes les voitures à vivre d’aujourd’hui, les stars du marché, les dernières nées des constructeurs…, direction le Parc des Expositions de Bordeaux-Lac. Et pour les adeptes et passionnés du deux-roues, gros cubes et chromes seront aussi au rendez-vous avec une offre moto, scooters, cycles et quads.
Infos pratiques
Entrée : 5 euros, demi-tarif moins de 16 ans, gratuit moins de 6 ans
Horaires : en semaine : de 11 h à 20 h & week-end de 10 h à 19 heures
Nocturne : le Vendredi 7 Décembre
Plus d’informations :
0810 811 118 (prix d’un appel local)
auto@bordeaux-expo.com
www.bordeaux-expo.com
Le Mondial du Deux-Roues 2007 se tiendra du 29 septembre au 7 octobre à Paris Expo, Porte de Versailles. Deux Salons se partageront une surface de 38 000 m2, le Salon International de la Moto (28 700 m2) et le Salon International du Cycle (9257 m2).
En plus des 1021 marques exposées, vous trouverez également des animations et des débats:
-pour le vélo: pistes d’inititation BMX et VTT, démonstrations VTT trial, marquage des vélos par la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette, etc
-pour la moto: pistes mini motos, mini quads, scooters, démonstrations quads, trial, débats avec la Fédération Française des Motards en Colère, etc
INFOS PRATIQUES
Ouverture de 10h à 20h tous les jours
Tarif plein: 12€
Tarif réduit (12-18 ans): 8€
http://www.mondial-deuxroues.com/
La 11e « Balade à Moto des Députés Européens » aura lieu de mercredi 5 septembre 2007 à Strasbourg : des membres du Parlement européen et des associations européennes de motocyclistes se réuniront et rouleront ensemble dans la région de Strasbourg. A cette occasion, la FEMA* (Federation of European Motorcyclists’ Associations) présentera le point de vue des motocyclistes européens sur le « Livre Vert sur les transports urbains », qui doit être adopté cet automne par la Commission Européenne.
La FEMA, qui souhaite participer au débat sur la mobilité et sécurité des motocyclistes dans l’Union Européenne, présentera également son « Livre Blanc de la Sécurité Routière ».
Le rendez-vous est à 18h en face du Parlement Européen, pour un départ à 19h : le circuit fait environ 57km et on compte 145 participants.
Pour plus d’informations sur cet évènement : http://www.fema.ridersrights.org http://www.mep-ride.eu/
*La FEMA est la Fédération des Associations Motocyclistes Européennes, qui a pour objet de représenter et défendre la pratique de la moto à travers l’Europe. Elle regroupe 23 organisations nationales issues de 17 pays, dont, en France, la FFMC, Fédération Française des Motards en Colère.
Yamaha
X-Max 125
Chez Yamaha, le X-Max 125 représente le haut de gamme en matière de scooter 125 cm3. Il est en fait le petit frère du maxi-scooter T-Max. Doté de grandes roues, cet engin offre une excellente stabilité avec des sensations qui se rapprochent de celles d’une moto, tout en gardant le côté pratique d’un scooter traditionnel. Offrant un très bon niveau de confort en duo, le X-Max utilise un moteur 4 temps à injection très performant associé à un freinage à disques à l’avant comme à l’arrière. Avec son large pare brise et ses protège main, il offre une très bonne protection par temps pluvieux et peut recevoir deux casques sous sa selle. 3 990 euros.
Majesty 125
On ne présente plus le Majesty 125. Situé juste en dessous de la classe des maxi-scooters, Il n’offre donc pas les mêmes équipements ni le même niveau de confort. Mais pour démarrer sa vie en deux roues, il constitue à lui seul une valeur sûre. Il adopte cette année une nouvelle face avant et un tableau de bord avec davantage d’informations alors que l’ergonomie de la poignée de maintien pour le passager a été revue. Comme toujours, son coffre sous la selle peut renfermer un casque intégral et un jet, il dispose de freins à disque avant et arrière et sa bulle vous protègera parfaitement des intempéries. Très maniable grâce à son faible poids, ce scooter représente un excellent compromis pour la ville. 2 990 euros.
YBR 125
Yamaha propose également l’YBR. Simple et efficace, cette biplace est une 125 très maniable qui conviendra parfaitement à ceux qui optent pour une première moto. Véritable engin d’apprentissage est équipé d’un frein à disque à l’avant et se révèle comme l’une des plus abordable de la catégorie. 2 190 euros.
1000 YZF R1
Avec la Yamaha R1 en revanche, fini de jouer. Cette monture 2007 affiche non seulement un nouveau look, mais aussi des évolutions techniques. Elle est en effet la première moto à utiliser une admission variable à contrôle électronique. La longueur des tubulures d’admission passe de 140 mm à bas régime à 65 mm en ouvrant en grand les gaz. Il en résulte un couple constant à tous les régimes. Autre particularité, l’accélérateur utilise la technologie By Wire (électrique) et les soupapes sont en titane. En version libre, ce monstre délivre 180 chevaux. Yamaha a fait évoluer le châssis avec un bras oscillant renforcé et une augmentation de l’empattement de 20 mm. 13 899 euros.
(Extrait de la revue de l’Automobile Club : Mai 2007 ISSN 1296-3739)
