Honda Jazz 2 : belle mise à jour
S’il n’est un secret pour personne que la première génération de Honda Jazz fut un échec dans l’hexagone, cette voiture s’est tout de même écoulée à plus de 2 millions d’unités dans le monde depuis son lancement en 2001. Le constructeur nippon réagit avec une toute nouvelle génération. Esthétiquement, le monospace citadin affine sa silhouette afin de venir concurrencer les Opel Meriva et Renault Modus. Plus dynamique, la nouvelle Jazz s’allonge de quelques centimètres pour atteindre 3.90 mètres. De quoi profiter d’un volume habitacle plus généreux et d’une meilleure modularité. On notera par ailleurs que le coffre affiche un volume total de 399 litres, c’est mieux que les concurrents de chez Renault et Opel pourtant plus grands. Côté moteurs, la Jazz adoptera un 1.2 l et un 1.4 l essence délivrant 90 et 100 ch (et boîte robotisée). Avec une consommation de 120 g de CO2, ces deux moteurs bénéficient d’un bonus écologique de 700 euros.
Kia Soul : l’originalité
Kia lancera bientôt le Soul. Très proche des concepts Soul Diva, Burner et Searcher présenté à Genève, la version de série représente une citadine tirant vers le monospace et qui ne manque pas d’originalité. Long d’un peu plus de 4 mètres, l’engin joue habilement sur des lignes anguleuses et dynamiques. Offrant ce qu’il faut de modularité, l’habitacle se veut très soigné et généreusement équipé. Le Soul sera animé par deux moteurs 1.6 l. L’un essence, l’autre diesel (ceux de la Cee’d).
(Extrait de la revue de l’Automobile Club : Septembre 2008 ISSN 1296-3739)
