AUTOBLOGGER

L’Automobile Club, Association Française des Automobilistes (ACAFA) soutient la proposition de loi déposée à l’Assemblée Nationale le 20 mai 2010 visant à instaurer une Journée d’Appel pour la sécurité routière.

La politique volontariste affichée par la France, depuis 2002 a permis de sauver des milliers de vies, mais la sécurité routière reste un enjeu majeur qui nécessite une politique globale mêlant habilement des aspects répressifs et éducatifs.

Les législations existantes en Europe montrent, à l’exemple de celle mise en œuvre en Autriche en 2003, qu’il est possible, par la mise en place de formations post-permis, de réduire d’un tiers l’accidentologie des jeunes conducteurs en l’espace de quelques années !

Pour L’Automobile Club, il n’est pas logique de passer d’une notion de « non conduite » à une notion de conduite perçue comme un acquis définitif et ce, uniquement après un passage rapide dans une auto école.

C’est pourquoi il est maintenant nécessaire de rendre les stages de formation pratique sur piste sécurisée obligatoires pour les jeunes conducteurs.

Ces stages sont pratiquement inexistants en France, alors que nous devons pourtant constater que :

- Le programme d’étude sur « la formation de seconde phase » intitulé NovEV (Evaluation of Novice Driver Training Schemes) mené à l’échelle européenne en 2003 et 2004, contient des conclusions, publiées le 08 octobre 2005, qui militent largement pour la mise en place de telles formations post permis.

- Le Rapport LEBRUN MATHIEU intitulé « audit sur la modernisation de l’apprentissage de la conduite et de l’examen du permis » paru en mai 2008, propose (point V.1.6) d’instaurer « une formation complémentaire obligatoire pour les conducteurs novices » et indique que « la France est très en retard dans ce domaine malgré la mise en place en 2004 du permis probatoire….alors que toutes les statistiques montrent clairement que le taux d’implication accidentelle est très fort dans les six premiers mois qui suivent l’obtention du permis de conduire ».

- Les autorités autrichiennes qui ont mis en place, en Janvier 2003, une nouvelle réglementation d’accès à la conduite, comportant une formation pratique sur piste en 2 phases, qui se déroule à l’intérieur d’une période probatoire de 2 ans, ont publié un rapport d’évaluation en Septembre 2007 (Evaluation der zweiten Ausbildungsphase in Österreich, Kuratorium für Verkehrssicherheit,) qui indique une réduction durable de l’accidentologie des jeunes conducteurs de 28 à 31 % depuis 2003, et une économie corrélative annuelle de 100 millions d’euros liée au cout social des accidents.

- Le Séminaire « recherches et pratiques éducatives innovantes pour l’accès au permis de conduire en Europe » qui s’est tenu en France en mars 2008 à l’initiative de la DSCR et de l’INSERR, a dressé un bilan particulièrement positif des formations post permis obligatoires existant en Europe.

L’Automobile Club, Association Française des Automobilistes (ACAFA), tout en approuvant la répartition proposée du financement de cette journée entre le conducteur pour un tiers, le Conseil Général pour un autre tiers, par l’assureur automobile pour le dernier tiers, rappelle également que le coût de ces formations pourrait, pour les jeunes salariés, s’insérer dans le cadre du « DIF ». (Droit Individuel à la Formation)

La transposition en droit français de la 3ème Directive sur les permis de conduire doit intervenir en principe d’ici janvier 2011. Ce processus doit être l’occasion d’instaurer enfin une seconde phase post permis obligatoire pour jeunes conducteurs.

L’Automobile Club Prévention, filiale de l’Automobile Club, Association Française des Automobilistes, est un organisme de formation et de prévention du risque routier pour les particuliers et les entreprises.

Les 8 centres « Automobile Club Prévention » sont des sites fermés et protégés spécialement conçus pour favoriser l’apprentissage de l’identification, l’analyse et l’évitement de situations dangereuses de conduite :
- Salle de formation entièrement équipée
- Plateau d’exercice « sec » : permet de travailler la notion de distance de freinage et de comportement du véhicule sur sol sec
- Plateau d’exercice « humide » : grâce à un revêtement spécifique et un système de jets d’eau le stagiaire est mis en situation de conduite sur route mouillée ou verglacée
- Véhicules spécialement équipés

Une implantation géographique nationale :
8 implantations régionales et 12 centres partenaires

L’Automobile Club Prévention vous présente aujourd’hui son nouveau site Internet: http://www.ac-prevention.fr/

Longtemps réservés aux salariés d’entreprises, les stages de conduite sur piste destinés à prévenir l’accident sont désormais proposés aux particuliers à des tarifs de plus en plus attractifs. L’engouement pour ces stages est croissant. Mais, se justifie t-il réellement ?

Choisir le « bon » stage

Pendant longtemps, on estimait que les problèmes d’insécurité routière étaient dus essentiellement au fait que les conducteurs maîtrisaient mal leur véhicule. Beaucoup d’écoles de conduite ont alors vu le jour et se sont lancées dans l’organisation de stages de perfectionnement destinés à apprendre des techniques de dérapages contrôlés, la conduite sur glace ou sur chaussée mouillée, etc. Si l’attractivité de ces stages est évidente, leur efficacité en termes de sécurité est plus que discutable. A moins de vouloir se lancer dans la course automobile, ce type de formation ne présente aucun intérêt particulier pour un conducteur non professionnel, si ce n’est son aspect ludique. D’ailleurs, à une seconde de l’accident, même des conducteurs aguerris comme Fernando Alonso ou Sébastien Loeb ne pourront rien faire pour éviter l’accident. La plupart des organismes de formation l’ont désormais compris et intègrent maintenant très largement des notions sécuritaires dans leurs stages.
L’objectif d’une bonne formation post permis est l’apprentissage de l’identification, l’analyse et l’évitement des situations dangereuses. Cet objectif conduit irrémédiablement le conducteur à se remettre en question et à perdre ses certitudes et ses convictions concernant la route et la sécurité.

Vivre le danger pour mieux l’éviter

Lors des formations sur piste, les stagiaires sont mis en situation dangereuse simulée. En conduisant sur une piste, dont une partie est équipée d’un revêtement simulant les conditions d’adhérence d’une chaussée mouillée, le conducteur va prendre conscience que les bons réflexes et l’expérience (que tout conducteur croit posséder…) ne suffisent pas toujours et que, dans certains cas, un freinage ou une manœuvre d’urgence devient très aléatoire. La même expérience en circulation réelle aurait probablement abouti à un accident.
Ces stages de conduite sur piste sont souvent l’occasion pour le conducteur d’être confronté pour la 1ère fois à une situation d’urgence. Il prend conscience que, dans certaines circonstances, même à faible vitesse, et même avec un véhicule équipé des organes de sécurité les plus performants, la situation peu totalement lui échapper. Il est impossible de rattraper un véhicule qui part en glissade. Ces démonstrations amènent généralement les stagiaires à plus d’humilité sur leurs compétences et leurs font comprendre la nécessité d’anticiper les dangers potentiels et de respecter les distances de sécurité. Bien entendu, nous savons tous qu’il ne faut pas « coller » le véhicule qui nous précède, mais est ce que nous en tenons suffisamment compte ? Au cours du stage le conducteur est mis en situation de comprendre et, preuves à l’appui, s’aperçoit que dans bien des cas il n’aurait rien pu faire pour éviter la voiture de devant si par malchance elle devait freiner brusquement ou le chargement d’un camion tombé brusquement sur la chaussée.
Outre la possibilité de se livrer à des exercices en toute sécurité, ces stages sont complétés par une phase théorique ou sont notamment abordés les notions de distance de freinage, de temps de réaction, d’entretien d’un véhicule, d’alcool au volant, d’utilisation du téléphone portable.

L’une des meilleures solutions pour parler sécurité

De l’avis de tous les conducteurs ayant pu profiter de ce type de formation, le stage de conduite « sécurité » sur piste est l’un des moyens les plus efficace pour parler sécurité et prendre conscience du risque routier. Tout conducteur devrait, au moins une fois dans sa vie, vivre une telle expérience.
Ces stages sont un complément indispensable de l’apprentissage de la conduite dispensé par les auto-écoles. Leur efficacité est telle qu’il n’est pas exclu, comme cela est déjà le cas dans d’autres pays, qu’ils deviennent un jour obligatoires en France pour tous les conducteurs.
D’ici là, inutile de s’en priver. Les stages de conduite « sécurité » sur piste : à consommer sans aucune modération, seul, en famille ou avec des amis.

Une réforme du permis de conduire doit être annoncée dans quelques jours à l’occasion du Comité Interministériel à la Sécurité Routière.

L’Automobile club ne peut que se réjouir du projet envisagé par le Secrétaire d’Etat aux Transports, quant à l’instauration de rendez vous pédagogiques périodiques pour tout conducteur, gages d’un vrai continuum éducatif du permis de conduire

L’Automobile Club indique cependant que les expériences de formation post permis qui se déroulent déjà dans d’autres pays européens démontrent que les « rendez vous pédagogiques tout au long de la vie » n’ont d’efficacité que s’ils comportent une phase pratique, réalisée sur des sites dédiés à cet effet.