AUTOBLOGGER

Les chiffres définitifs pour l’année 2009 ont été publiés sur le site de la Sécurité routière: le nombre de personnes tuées sur les routes en 2009 s’élève à 4273 (contre 4275 en 2008). Il s’est produit 72 315 accidents de la route, qui ont fait 90 934 blessés, dont 33 323 hospitalisés.

D’après la Sécurité routière, cette année de stabilisation du nombre de personnes tuées sur les routes recouvre en fait une réalité très contrastée selon que l’on considère les usagers de deux-roues motorisés ou les autres. Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues motorisés. En effet, la mortalité routière des usagers de deux-roues motorisés a bondi de 9,3% en 2009 (1 086 personnes tuées en 2008 contre 1 187 en 2009). La situation est d’autant plus préoccupante que les usagers de deux-roues motorisés représentent plus du quart des personnes tuées sur les routes, mais moins de 2 % du trafic

La Sécurité routière a fait également le bilan du comportement des usagers de la route en 2009:  globalement l’attention a été relâchée.

On note par exemple une dégradation de la situation en matière d’alcool au volant: l’alcool est en cause dans 30% des accidents mortels et est le premier facteur de mortalité sur la route devant la vitesse. Et concernant le taux de port de la ceinture au volant, il est en baisse :en 2009, 1 personne sur 5 qui décède dans une voiture ne portait pas sa ceinture.

Tous les résultats détaillés sur: http://www.securiteroutiere.gouv.fr

Jean-Louis Borloo, Dominique Bussereau et Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière ont présenté jeudi 28 janvier 2010 le bilan du contrôle technique 2009, réalisé par l’Organisme Technique Central (OTC). Le rapport d’activité 2009 fait apparaître une augmentation des contrôles ne donnant lieu à aucune réparation et une baisse des contre-visites: cela montre que la qualité du parc roulant s’est améliorée.

En 2009, 20,71 millions de contrôles ont été réalisés dans les 5411 centres de contrôle agréés (soit une hausse du nombre de contrôles de 3,7% par rapport à 2008), dont 17,1 millions de visites initiales et 3,10 millions de contre-visites. Le pourcentage de voitures particulières ne présentant aucune altération est en augmentation également: 16% contre 15,2% en 2008. Quant au taux de prescription de contre-visites, il est en légère diminution: il s’établit en 2009 à 21,2% alors qu’il était de 21,9% en 2008.

Le contrôle technique porte, depuis le 1er janvier 2008, sur l’examen de 398 altérations élémentaires, dont 165 sont soumises à prescription de contre-visite. Elles sont regroupées en 116 points principaux constituant 10 fonctions essentielles du véhicule: « identification du véhicule » (immatriculation), « freinage », « direction », « visibilité » (pare-brise, rétroviseur), « éclairage/signalisation », « liaisons au sol » (suspension, pneus), « structure de la carrosserie », « équipements de sécurité » (ceinture, siège, avertisseur sonore), « organes mécaniques », « pollution/niveau sonore ».

Pour chacune de ces fonctions, les principaux défauts motivant la prescription d’une contre-visite concernent pour l’ensemble des véhicules contrôlés en 2009:

D’après un bilan définitif présenté le 18 juin par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (Onisr), 4 620 personnes sont décédées dans des accidents de la route en France métropolitaine en 2007, en baisse de 1,9 %. Le nombre d’accidents corporels a augmenté de 1,03 % et celui de blessés légers de 4,43 %.

L’alcool, devenu la première cause d’accident de la route en 2006 devant la vitesse, a confirmé sa place l’an dernier, puisqu’il a été responsable de 1 031 décès et de 4 790 lessés. « L’alcoolémie moyenne relevée chez les conducteurs impliqués dans un accident corporel est de 1,6 gramme par litre de sang. Nous avons toujours en France un réel problème avec l’alcool », indique Cécile Petit, déléguée interministérielle à la sécurité routière. LE PARISIEN (19/6/08) souligne que, curieusement, le nombre de contrôles d’alcoolémie réalisés à titre préventif par les forces de l’ordre sur le bord des routes (8,9 millions de dépistages) a reculé de 1,3 % l’an dernier. Le ciblage de ces contrôles, en fonction du jour, de l’heure et du lieu de l’opération, est également mis en cause, puisque seuls 254 000 dépistages se sont révélés positifs.

Même si le bilan 2007 confirme la sixième année consécutive de baisse de la mortalité routière, l’Onisr note « un net ralentissement de la baisse des tués » en comparaison avec les cinq années précédentes (- 10,7 % par an en moyenne). « La situation n’est pas acceptable et il nous reste encore beaucoup à faire », a déclaré Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie en charge des Transports et de la Sécurité routière.

Les jeunes paient toujours un tribut important sur les routes. Si ceux âgés de 18 à 24 ans ont vu le nombre de tués diminuer (- 5,4 %), les enfants de moins de 14 ans ont été particulièrement touchés avec une hausse de 25,2 % des décès l’an dernier. Les motards, qui ne représentent que 1,1 % du trafic, ont constitué 18 % des personnes tuées dans des accidents de la circulation (+ 8 %).

Le bilan 2007 du contrôle technique publié par l’UTAC/OTC nous indique que le nombre de contrôles a encore augmenté : +0,9% par rapport à l’an dernier, soit 20,03 millions de contrôles. On a dénombré 17,21 millions de visites initiales, dont 14,95 millions de véhicules particuliers et 2,26 millions de véhicules utilitaires. Le taux de prescription de contre-visites pour les voitures particulières s’établit à 20,2%, en très légère hausse par rapport à 2006.
En raison de la réforme du contrôle technique qui a pris effet le 1er janvier 2008, les centres de contrôle technique ont noté un record d’affluence au mois de décembre 2007 +10% par rapport à décembre 2006 !
Parmi les 511 altérations possibles, 214 sont soumises à contre-visite ; voici les principaux défauts rencontrés par les contrôleurs en 2007, avec 2006 en comparaison :