AUTOBLOGGER

Belgique Un nouveau radar a vu le jour dans la zone de police de Gand, qui contrôle la profondeur des rainures des pneus, lorsque les véhicules sont en mouvement. Ce système, mis au point par la société Traffic Observer, est encore en phase expérimentale, mais lors de la phase de test menée à Gand, plus de 2000 véhicules avaient été contrôlés et une trentaine de PV avaient été dressés.
Ce radar s’intègre parfaitement dans la voirie et est quasi-invisible pour les automobilistes. Rappelons que la profondeur minimale des rainures de pneus doit être de 1,6 mm.

Lundi 13 octobre 2008, à l’occasion de la Journée européenne de la sécurité routière, la France et la Belgique ont signé à Paris un accord bilatéral sur les sanctions routières transfrontières. Pour le cas d’un automobiliste immatriculé en France, et commettant une infraction aux règles de circulation en Belgique (et vice et versa), l’accord permettra de faire suivre l’amende au contrevenant. Des accords similaires ont déjà été passés entre la France et l’Allemagne, le Luxembourg et la Suisse.

Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, a lancé le débat sur une proposition de directive pour un système plus efficace d’échange d’informations entre Etats membres. Cette directive aura pour objectif la sanction de 4 types de comportement dangereux (conduite en état d’ivresse, excès de vitesse, non-port de la ceinture de sécurité et franchissement d’un feu rouge) quelque soit l’Etat de l’Union Européenne où l’infraction aura été commise.

Cet été en France, plus de 36% des infractions liées à la vitesse impliquaient des véhicules avec des plaques d’immatriculation étrangères.

Belgique Les nouvelles plaques d’immatriculation seront mises en circulation dans le courant du mois de mars 2008. Elles seront blanche et rouge, réfléchissantes, et recouvertes de trois chiffres suivis de trois lettres (contrairement aux trois lettres suivies de trois chiffres précédemment). Ce nouveau système permettra de pallier l’épuisement des possibilités alphanumériques des anciennes plaques. Près de 2 196 nouvelles plaques devraient être émises chaque jour. (L’ECHO 5/10/07)

Belgique Alors que les taux de port de la ceinture des pays voisins sont supérieurs à 90 %, celui de la Belgique n’atteint que 75,3 %. En outre, le ministre de la Mobilité, M. Renaat Landuyt, estime que 40 % des gens ne portent jamais leur ceinture à l’arrière. Face à cette situation préoccupante, l’Institut belge pour la sécurité routière a décidé de lancer une nouvelle campagne pour le port de la ceinture, visant à atteindre un taux de port de la ceinture de 86 % pour les conducteurs et de 88 % pour les passagers d’ici à 2009.
LA DERNIERE HEURE (20/9/07) note toutefois une nette amélioration par rapport à 2003, où seuls 56,6 % des Belges bouclaient leur ceinture à l’avant!

Les français sont tout de même plus disciplinés: en 2006 le taux de port de la ceinture de sécurité à l’avant s’est élevé à 97,2%, et celui de la ceinture arrière à 82,4% (89% pour les enfants et 75% pour les adultes). Rappelons aussi que le défaut de port de la ceinture en France entraîne une amende de 4e classe (90€) et un retrait de 3 points sur le permis, alors qu’en Belgique l’amende est du 1er degré (50€ tout de même).

Mais on ne répetera jamais assez que porter la ceinture peut sauver la vie, et même si elle n’est pas efficace à 100%, les statistiques de la sécurité routière montrent que 19,3 % des conducteurs non ceinturés impliqués dans un accident corporel ont été tués, alors que moins de 2 % des conducteurs ceinturés ont péri. On estime même que 424 vies auraient pu être sauvées en 2006 si tout le monde avait bouclé sa ceinture, à l’arrière comme à l’avant…un petit geste qui peut tout changer.

Belgique La Belgique met en place l’obligation du port du gilet de sécurité à compter du 1er février 2007.

L’obligation s’applique quand le véhicule est immobilisé sur une voie de circulation ou une bande d’arrêt d’urgence, après une panne ou un accident. Le conducteur doit porter le gilet réfléchissant dès sa sortie du véhicule.
Cette obligation s’applique aux conducteurs de véhicules immatriculés à l’étranger.

Belgique La circulation sur les autoroutes et les voies rapides belges sera payante pour les véhicules étrangers à compter, en principe, du 1er janvier 2008. La taxe, dont le montant a été fixé à 60 euros par an, devrait prendre la forme d’une vignette électronique. Elle ne devrait rien coûter en plus pour les automobilistes belges, car leur taxe de circulation devrait baisser du même montant. Il y aura peut être également un prix allégé pour les touristes qui effectuent un passage ponctuel.
Les trois régions vont prochainement se concerter afin de régler la question du partage des recettes, qui devraient être réparties à hauteur de 60 % pour la Flandre, 34 % pour la Wallonie et 6 % pour la région de Bruxelles.