AUTOBLOGGER

A partir du 1er janvier 2010, Fribourg et Heidelberg rejoindront la liste des 35 villes allemandes ayant déjà mis en place le système de l’éco-vignette. Ainsi, le centre-ville et les espaces définis comme « zones écologiques » ne seront plus accessibles aux possesseurs de la vignette rouge. Cette mesure s’applique bien évidemment aux automobilistes allemands mais également aux ressortissants étrangers,et tout contrevenant à cette mesure s’expose à l’application d’une amende de 40 €.

Où se procurer la vignette? (qui coûte de 5 à 10€)

- soit commander votre vignette par internet par le biais du site de la ville où vous souhaitez vous rendre
- soit en se rendant auprès de l’un des services allemands suivants muni de la carte grise de votre véhicule:

• les organismes de contrôle technique (TUV, Dekra,   )

• certaines concessions et garages agréés (Werkstatten)

• les services d’immatriculation allemands (Zulassungsbehörde)

La vente de ces vignettes est strictement réservée aux organismes allemands ci-dessus précités, aucun autre organisme allemand ni étranger ne dispose de cette prérogative.

Pour plus d’infos sur l’éco-vignette: http://www.autoblogger.fr

L’hiver est à nos portes, et déjà l’Automobile Club répond à de nombreux automobilistes s’interrogeant sur la législation en vigueur chez nos voisins allemands.

De manière simplifiée, un équipement pneumatique « hiver » est obligatoire lorsque les conditions climatiques l’exigent !

L’Automobile Club rappelle que depuis le 1er mai 2006, est entré en vigueur en Allemagne un texte obligeant les automobilistes à avoir un équipement qui soit toujours adapté aux conditions climatiques.

Cette réglementation s’applique aux conducteurs de véhicules immatriculés en Allemagne mais aussi aux véhicules étrangers entrant sur le territoire allemand. Elle concerne tant la circulation en agglomération que sur des routes de montagne.

Chaque conducteur est tenu d’équiper son véhicule de 4 pneumatiques identiques et adaptés et de liquide antigel adéquat dés lors que les conditions météorologiques l’imposent (neige, verglas…).

L’Automobile Club note que la loi allemande ne définit pas de « période » précise pour ces obligations. Cela implique que ces équipements s’imposent indépendamment de la saison (hiver, automne…) dés lors que les conditions météo sont détériorées !

Inversement, la période hivernale n’induit pas automatiquement la nécessité de pneus adaptés si les conditions ne l’imposent pas, même si au-delà du texte, l’Automobile Club recommande pour la sécurité des automobilistes, un équipement « hiver » sans attendre les premières chutes de neige.

L’automobiliste qui ne respecte pas ces prescriptions pourra voir son véhicule immobilisé et pourra être sanctionné par une amende de 20 euros. Cette amende pourrait aller jusqu’à 40 euros si le véhicule « non-équipé »entraîne une mise en danger de la vie d’autrui ou, provoque une gêne dans la circulation.

L’Automobile Club rappelle enfin que les pneus à clous sont interdits en Allemagne, même pour les étrangers et que l’utilisation de chaînes antidérapantes est obligatoire, pour les véhicules à moteur à plus de deux roues, aux endroits signalés par panneau.

Allemagne La prime à la casse faisait partie du plan de relance économique mis en place par Angela Merkel, et avait été instaurée fin janvier 2009, afin de rebooster les ventes des constructeurs autos.
La prime, d’un montant de 2500€, avait été accordée à toute personne se débarrassant d’un véhicule vieux d’au moins 9 ans, pour le remplacer par une voiture neuve d’un an maximum.
Au total, 2 millions de primes ont été distribuées, mais l’enveloppe de 5 milliards d’euros a été épuisée mercredi. Les constructeurs, qui ont vu les ventes de véhicules exploser sur les 8 premiers mois de l’année (+27% par rapport à 2008) craignent maintenant un contrecoup brutal…

L’hiver est à nos portes, et déjà l’Automobile Club répond à de nombreux automobilistes s’interrogeant sur la législation en vigueur chez nos voisins allemands.

De manière simplifiée, les pneumatiques « hiver » sont obligatoires lorsque les conditions climatiques l’exigent !

L’Automobile Club rappelle que depuis le 1er mai 2006, est entré en vigueur en Allemagne un texte obligeant les automobilistes à avoir un équipement qui soit toujours adapté aux conditionsclimatiques.

Cette réglementation s’applique aux conducteurs de véhicules immatriculés en Allemagne mais aussi aux véhicules étrangers entrant sur le territoire allemand. Elle concerne tant la circulation en agglomération que sur des routes de montagne.

Chaque conducteur est tenu d’équiper son véhicule de pneumatiques adaptés et de liquide antigel adéquat dés lors que les conditions météorologiques l’imposent (neige, verglas…).

L’Automobile Club note que la loi allemande ne définit pas de « période » précise pour ces obligations. Cela implique que ces équipements s’imposent indépendamment de la saison (hiver, automne…) dés lors que les conditions météo sont détériorées !

Inversement, la période hivernale n’induit pas automatiquement la nécessité de pneus adaptés si les conditions ne l’imposent pas, même si au-delà du texte, l’Automobile Club recommande pour la sécurité des automobilistes, un équipement « hiver » sans attendre les premières chutes de neige.

L’automobiliste qui ne respecte pas ces prescriptions pourra voir son véhicule immobilisé et pourra être sanctionné par une amende de 20 euros. Cette amende pourrait aller jusqu’à 40 euros si le véhicule « non-équipé »entraîne une mise en danger de la vie d’autrui ou, provoque une gêne dans la circulation.

L’Automobile Club rappelle enfin que les pneus à clous sont interdits en Allemagne, même pour les étrangers et que l’utilisation de chaînes antidérapantes est obligatoire, pour les véhicules à moteur à plus de deux roues, aux endroits signalés par panneau.

Depuis le 1er janvier 2008, les villes de Berlin, Cologne et Hanovre ont mis en application le décret du 26 octobre 2006 relatif à l’émission des gaz polluants, leur permettant de délimiter certains quartiers de la ville en zones dites environnementales.
La mise en place de cette mesure est laissée à la discrétion des municipalités allemandes. Certaines agglomérations telles que celle de Munich, Stuttgart ou Francfort ont manifesté leur volonté d’instaurer ce système courant de l’année 2008.

Le fonctionnement de la vignette

Ces zones environnementales sont signalées par des panonceaux spécifiques « Umweltzone » et pour lesquelles l’accès est strictement règlementé par des vignettes dites « Feinstaubplakette ».

En pratique, il existe 3 vignettes (une vignette verte, une jaune, une rouge) qui peuvent être délivrées moyennant une somme pouvant varier de 5 à 10 €. La détermination du groupe auquel appartient votre véhicule et donc la couleur de la vignette qui va vous être délivrée est fonction de son taux d’émission de gaz polluants, et ce selon des seuils prédéterminés et repris dans le décret.

Il est prévu que progressivement l’accès à ces quartiers environnementaux sera de plus en plus restrictif. Les modalités d’application de la règlementation laissées à l’appréciation de chaque municipalité et dont vous pouvez avoir le détail sur le site internet dont nous vous avons indiqué les liens ci-dessous de chacune des villes concernées.

A titre d’exemple, à compter de 2010, la ville de Berlin n’autorisera l’accès à ces quartiers qu’aux véhicules munis de la vignette verte.
En revanche, à compter de 2010, la ville de Cologne interdira l’accès à ces quartiers aux véhicules munis de la vignette rouge, tolérant ainsi encore les véhicules avec une vignette jaune. (Lire la suite…)

L’hiver est là avec ses risques ….neige, verglas, autant de conditions météorologiques qui rendent nécessaires un équipement pneumatique adapté.
Rapide tour d’horizon européen sur les réglementations en vigueur.

Allemagne

Le 1er mai 2006, est entrée en vigueur en Allemagne un texte obligeant les automobilistes à avoir un équipement qui soit adapté aux conditions climatiques.
Cette réglementation s’applique aux conducteurs de véhicules immatriculés en Allemagne mais aussi aux véhicules étrangers entrant sur le territoire allemand.
Chaque conducteur est tenu d’équiper son véhicule, de la manière la plus appropriée, en adaptant notamment les équipements pneumatiques et le liquide antigel du véhicule dés lors que les conditions météorologiques l’imposent.

En effet, la loi fait référence à des conditions climatiques mais ne définit pas précisément de « période », ce qui suppose notamment l’obligation d’un équipement de pneus adaptés et ce indépendamment de la saison (hiver, automne…été) à l’occasion de laquelle peuvent survenir des conditions météo détériorées….inversement, la période hivernale n’induirait pas automatiquement la nécessité de pneus adaptés si les conditions ne l’imposent.

L’automobiliste ne respectant pas les prescriptions pourra voir son véhicule immobilisé et pourra être sanctionné par une amende d’un montant de 20 euros pouvant aller jusqu’à 40 euros si le véhicule non-équipé entraîne une mise en danger de la vie d’autrui ou, provoque une gêne dans la circulation.

Les pneus à clous sont interdits de façon générale, même pour les étrangers.

L’utilisation de chaînes antidérapantes est obligatoire, pour les véhicules à moteur à plus de deux roues, aux endroits signalés. (par panneau disque bleu avec le symbole d’une roue équipée d’une chaîne).

Suisse

En Suisse, il n’y a pas de réglementation spéciale concernant les pneus neige. Ils ne sont donc pas obligatoires pendant la période hivernale

Cependant, lorsqu’un véhicule n’est pas équipé pour une chaussée enneigée et gêne la circulation, le conducteur pourra se voir infliger une amende (CHF100) et risque l’immobilisation du véhicule.

Les pneus à clous sont autorisés du 1er novembre au 30 avril. Si les conditions atmosphériques ou de la route l’exigent, l’autorité fédérale peut autoriser l’emploi de pneus à clous avant ou après cette période. L’utilisation en dehors des périodes autorisées est sanctionnée par une amende d’ordre de CHF 80.

La circulation des véhicules munis de pneus à clous est interdite sur les autoroutes et sur les semi-autoroutes, à l’exception des tunnels du San Bernardino (entre Thusis et Mesocco) et du St-Gothard (entre Airolo et Goeschenen).

En présence du panneau « chaînes à neige obligatoires », cet équipement est obligatoire. Les chaînes antidérapantes peuvent également être utilisées même là où il n’existe aucun panneau d’obligation, si la chaussée est rendue glissante par la glace ou par la neige.