AUTOBLOGGER

A partir de mars 2010, la rencontre amicale des véhicules anciens et motos anciennes, réservée aux autos et motos d’avant guerre et jusqu’à 1980 (année de fabrication mentionnée sur la carte grise) se déroulera chaque premier dimanche du mois sur les quais du Châtelet et Fort Alleaume à Orléans.

Aucun véhicule ne sera admis au-delà de cette date. 1980 étant l’année de référence pour considérer que les véhicules et les motos sont dits « de collection », soit 30 ans ou plus.

L’entrée se fera face à la rue Alibert, les véhicules seront stationnés entre les arbres, l’avant du véhicule face à la Loire et sans bloquer le passage pour les cyclistes le long du quai Sorite face à la rue de Solférino.

TRES IMPORTANT : Le revêtement du quai ne doit pas être tâché par les gouttes d’huile. Il faut donc impérativement prévoir UN CARTON DE PROTECTION sous peine de se voir refuser l’accès.

Initiés en 1996 sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile, qui regroupe l’ensemble des Automobile-Clubs, les tests Euro-NCAP sont devenus aujourd’hui une référence pour les automobilistes. Ils permettent de réelles avancées de la sécurité en incitant les  constructeurs à innover en permanence dans ce domaine.

Aujourd’hui, sont présentés les résultats d’une nouvelle série de tests effectués sur 5 nouveaux modèles : Citroën Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, Seat Exeo et Toyota Verso.

Seul le Toyota Verso parvient à accéder aux 5 étoiles. Les autres véhicules testés font les frais de la nouvelle notation EuroNCAP lancée en 2009, qui accorde une part plus importante de la notation à la protection des piétons en cas d’accident, et à la présence de dispositifs de sécurité de la conduite (tels que l’ESP et le régulateur de vitesse)

A noter que le KIA Venga a présenté lors du test en choc frontal, une défaillance de la ceinture de sécurité coté conducteur, partiellement coupée par un rail du siège lors de l’impact. KIA s’est engagé à effectuer une opération de rappel, pour laquelle les propriétaires peuvent déjà contacter leur concessionnaire KIA.

Tous les résultats sont disponibles sur le site www.automobileclub.org

Le transport public est une composante essentielle de la mobilité dans l’ensemble des grandes métropoles, car il permet de transporter un grand nombre de personnes. Encore faut-il qu’il soit assez attractif pour être utilisé : bien souvent les usagers se plaignent de leurs transports en commun.

Un test mené par 16 Automobile Clubs dans le cadre du programme Eurotest a permis de pointer les points forts et faibles des transports publics de 18 villes européennes, en se mettant à la place des usagers. Ce test s’est déroulé entre le 24 octobre et le 11 décembre 2009, à Amsterdam, Barcelone, Berne, Bruxelles, Budapest, Copenhague, Cologne, Francfort, Hambourg, Helsinki, Leipzig, Lisbonne, Ljubljana, Londres, Madrid, Munich, Oslo, Paris, Prague, Rome, Varsovie, Vienne et Zagreb.

Différentes catégories ont été prises en compte pour réaliser ce test : les temps de parcours (nombre de changements, temps d’attente,…), l’accessibilité (distance à parcourir, signalisation, proximité de parkings ou parcs à vélo,…), les informations avant et après le voyage (affichages, annonces, informations en ligne,…) et la billetterie et le coût du transport.

Le résultat est mitigé, car s’il existe un bon service de base dans la plupart des villes testées, des efforts restent encore à faire pour rendre les transports publics vraiment attractifs par rapport aux véhicules des particuliers.

Les 23 villes ont reçu des notes allant de “très insuffisant” à “très bon” pour chaque catégorie testée, et une note finale qui a permis d’établir le classement

Globalement, il en ressort un manque d’informations pour les usagers (affichages manquants, sites Internet peu pratiques,…), une accessibilité pas toujours très bonne et des achats de billets peu pratiques, surtout pour les voyageurs occasionnels.

Au final, une seule ville, Munich, a réussi à se démarquer avec son transport public jugé « très bon », suivie par Helsinki et Vienne. A l’inverse, Zagreb se classe dernière avec des transports en commun jugés « très insuffisants ». La ville de Paris s’en sort moyennement bien, arrivant 13^e de ce classement, avec un jugement « acceptable ».

Cette étude permet aux Automobile Clubs d’adresser des demandes aux organisateurs de transports publics et des conseils aux usagers.

Les résultats détaillés sont disponibles sur www.automobileclub.org

L’Automobile Club approuve les dispositions, annoncées par le Comité Interministériel à la Sécurité Routière, visant à mieux combattre l’alcool et la drogue au volant, tout en constatant qu’il ne s’agit que du renforcement de mesures existantes plutôt que de réelles nouveautés.

La sécurisation de l’usage des deux roues motorisés constitue une avancée nécessaire, mais le renforcement du niveau de certaines peines pour des délits routiers n’aura hélas guère d’effet sur l’accidentologie.

La mise en place de «radars-tronçons», tout comme l’espacement des panneaux avertisseurs des radars automatiques apparait comme une mesure quelque peu contradictoire, car lors du lancement des premiers contrôles automatisés en octobre 2003, le Ministre de l’Intérieur de l’époque – et actuel Président de la République – insistait sur la nécessaire transparence que devait avoir le système de contrôle automatisé aux yeux des usagers afin d’éviter de donner aux automobilistes le sentiment de « se faire piéger ».

L’Automobile Club ne comprend pas pourquoi la transparence, qui était présentée il y a peu comme une composante indispensable du système, devrait aujourd’hui être supprimée pour aboutir à systématiser un jeu de cache-cache.

Les radars automatiques doivent rester un moyen sans devenir jamais une finalité. Ils doivent AUSSI être des outils de communication, d’information et de pédagogie – de responsabilisation du conducteur, plus encore que de pénalisation.

En tout état de cause « les zones radars » à venir, devant être implantées dans les zones les plus accidentogènes, devront être choisies au sein des commissions consultatives d’usagers mises ne place dans tous les départements, en concertation avec les représentants des automobilistes.

L’Automobile Club constate par ailleurs que les vecteurs essentiels d’une amélioration durable de la sécurité routière que sont la sensibilisation et la formation ne sont que des pistes rapidement évoquées par le Comité Interministériel à la Sécurité Routière….. sans nouveauté réelle.

L’Automobile Club a transmis le 25 janvier 2010, aux autorités publiques, plusieurs propositions visant à une politique plus complète et plus moderne, qui prenne en compte tous les aspects d’une problématique pour laquelle L’Automobile Club déploie sa « vision zéro » qui est la seule concevable.

Vous pouvez accéder ici au dossier et au courrier adressé Mr le Secrétaire d’Etat Chargé des Transports, qui ont également été transmis aux parlementaires.

A l’occasion du Comité Interministériel à la Sécurité Routière devant se tenir demain, L’Automobile Club a souhaité faire part à Mr le Secrétaire d’Etat Chargé des Transports de ses propositions visant à une politique plus complète et plus moderne, qui prenne en compte tous les aspects d’une problématique pour laquelle L’Automobile Club déploie sa « vision zéro » qui est la seule concevable.

La politique volontariste affichée par la France depuis 2002 pour combattre l’insécurité routière a permis de sauver des milliers de vies.

Mais la sécurité routière reste un enjeu majeur qui nécessite une politique globale mêlant habilement des aspects répressifs et éducatifs.

L’Automobile Club constate aujourd’hui une stagnation dans le nombre de tués, avec une tendance à la hausse durant la majeure partie de l’année 2009.

Didier BOLLECKER, Président de L’Automobile Club a rappelé que « la « vision zéro » n’est pas utopique mais qu’elle nécessite, à l’image de la notation des crash test EuroNCAP initiés par les Automobile Clubs, d’arriver à des conducteurs « 5 étoiles », circulant dans des voitures « 5 étoiles », sur des routes « 5 étoiles ».

Les propositions de L’Automobile Club concernent tous les vecteurs d’un accident : usager de la route, infrastructure, véhicule
- Comportement des usagers : seconde phase post permis obligatoire pour les jeunes conducteurs, rendez vous pédagogique tous les 10 ans pour tous les automobilistes, nécessité de renforcer la crédibilité du système contrôle sanction
- Infrastructures : contrôle indépendant le la voirie nationale et locale, développement des outils de communication véhicule-infrastructure
- Véhicules : aides à al généralisation des technologies embarquées: prévision d’obstacles, changement de ligne, freinage adaptatif, vision haute, etc……

Vous pouvez accéder ici au dossier et au courrier adressé Mr le Secrétaire d’Etat Chargé des Transports, qui ont également été transmis aux parlementaires

Vous pourrez retrouver ces éléments également dans « l’espace presse » du site www.automobile-club.org

L’agence de voyages de L’Automobile Club s’engage à fournir :

- un accueil professionnel et personnalisé en agence ou au téléphone,
- un service de qualité basé sur l’écoute et l’analyse des envies de chacun,
- des offres spécialement négociés pour ses adhérents
- un devis gratuit pour les vacances
- des voyages à la carte et sur mesure.

Voyages-Club partage ses expériences, le goût des beaux voyages et négocie des avantages pour les adhérents de L’Automobile Club auprès de ses partenaires.

Avec son nouveau site Internet, Voyages-Club vous donne accès à plus de choix, pour réserver plus facilement et à tarif préférentiel.

Consultez les meilleures offres sur son site Internet : www.voyages-club.fr

MODULE 1 Actualisation des connaissances en matière de Code de la route et d’infrastructures routières.

BOURG-EN-BRESSE (01)
lundi 15 février de 14h à 16h
63 rue de la République
Inscriptions au 04 74 21 87 68

ST-ETIENNE (42)
vendredi 12 février de 14h à 16h
47 rue Gauthier Dumont
Inscriptions au 04 77 32 55 99

CLERMONT-FERRAND (63)
mercredi 10 février de 14 à 16 h
3 rue Nicolas Joseph Cugnot – ZI du Brézet
Inscriptions au 0473981680

STRASBOURG (67)
mercredi 24 février de 14 h à 16 h
au Centre de Contrôle Technique Marché Gare
Inscriptions au 03 88 36 04 34

L’Automobile Club est agréé dans certains départements pour organiser des tests psychotechniques au profit des conducteurs dont le permis de conduire a été invalidé :
– en cas de retrait de la totalité des points,
– en cas d’annulation du permis de conduire prononcée en application du Code de la route.

BOURG-EN-BRESSE (01)
Jeudi 25 février
Inscriptions au 04 74 21 87 68
DIJON (21)
Mercredi 10 et 24 février (après-midi)
Inscriptions au 03 80 60 09 70

ST-ETIENNE (42)
Lundi 1er février
Inscriptions au 04 77 32 55 99

MARLY (57)
Inscriptions au 03 87 66 80 15

CLERMONT-FERRAND (63)
Mercredi 24 février
Inscriptions au 04 73 98 16 80

LYON (69)
Mercredi 3 février (matin) et mercredi 10 février (matin)
Inscriptions au 04 78 42 51 01

L’Automobile Club reconduit son partenariat avec le circuit de l’Anneau du Rhin de Biltzheim. Découvrez vos capacités de conduite et celles de votre véhicule, auto ou moto, en participant aux séances de roulage organisées tout au long de l’année 2010.

AUTO

lundi 8 mars; lundi 22 mars; lundi 12 avril; lundi 10 mai; lundi 14 juin; lundi 12 juillet; lundi 09 août; lundi 13 septembre; lundi 11 octobre

MOTO

lundi 26 avril; lundi 24 mai; lundi 28 juin; lundi 26 juillet; lundi 23 août; lundi 27 septembre


Pour plus de renseignements, pour vous inscrire :
contactez le bureau de L’Automobile Club de Colmar 03 89 41 31 56

L’Automobile Club Prévention, filiale de l’Automobile Club, Association Française des Automobilistes, est un organisme de formation et de prévention du risque routier pour les particuliers et les entreprises.

Les 8 centres « Automobile Club Prévention » sont des sites fermés et protégés spécialement conçus pour favoriser l’apprentissage de l’identification, l’analyse et l’évitement de situations dangereuses de conduite :
- Salle de formation entièrement équipée
- Plateau d’exercice « sec » : permet de travailler la notion de distance de freinage et de comportement du véhicule sur sol sec
- Plateau d’exercice « humide » : grâce à un revêtement spécifique et un système de jets d’eau le stagiaire est mis en situation de conduite sur route mouillée ou verglacée
- Véhicules spécialement équipés

Une implantation géographique nationale :
8 implantations régionales et 12 centres partenaires

L’Automobile Club Prévention vous présente aujourd’hui son nouveau site Internet: http://www.ac-prevention.fr/