AUTOBLOGGER

Jean-Louis Borloo, Dominique Bussereau et Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière ont présenté jeudi 28 janvier 2010 le bilan du contrôle technique 2009, réalisé par l’Organisme Technique Central (OTC). Le rapport d’activité 2009 fait apparaître une augmentation des contrôles ne donnant lieu à aucune réparation et une baisse des contre-visites: cela montre que la qualité du parc roulant s’est améliorée.

En 2009, 20,71 millions de contrôles ont été réalisés dans les 5411 centres de contrôle agréés (soit une hausse du nombre de contrôles de 3,7% par rapport à 2008), dont 17,1 millions de visites initiales et 3,10 millions de contre-visites. Le pourcentage de voitures particulières ne présentant aucune altération est en augmentation également: 16% contre 15,2% en 2008. Quant au taux de prescription de contre-visites, il est en légère diminution: il s’établit en 2009 à 21,2% alors qu’il était de 21,9% en 2008.

Le contrôle technique porte, depuis le 1er janvier 2008, sur l’examen de 398 altérations élémentaires, dont 165 sont soumises à prescription de contre-visite. Elles sont regroupées en 116 points principaux constituant 10 fonctions essentielles du véhicule: « identification du véhicule » (immatriculation), « freinage », « direction », « visibilité » (pare-brise, rétroviseur), « éclairage/signalisation », « liaisons au sol » (suspension, pneus), « structure de la carrosserie », « équipements de sécurité » (ceinture, siège, avertisseur sonore), « organes mécaniques », « pollution/niveau sonore ».

Pour chacune de ces fonctions, les principaux défauts motivant la prescription d’une contre-visite concernent pour l’ensemble des véhicules contrôlés en 2009:

Jean-François Roverato, président de l’ASFA (Association professionnelle des Sociétés Françaises d’Autoroutes) a présenté hier ses voeux à la presse, et en a profité pour annoncer que la hausse des tarifs des péages serait inférieure à 1%: elle devrait être de l’ordre de 0,5% en moyenne. Cette hausse se fera cette année le 1er février 2010 sur l’ensemble du réseau autoroutier.

Il a également indiqué que le trafic sur les autoroutes avait augmenté de 3,5% pour les véhicules légers, mais avait subi une baisse de 11% pour les poids-lourds. M. Roverato a rappelé que les poids lourds représentent 30% du chiffre d’affaires des sociétés d’autoroute, chiffre d’affaires qui s’est élevé à 9 milliards d’euros en 2009, dont 3,2 milliards sont récupérés par l’Etat .

L’Automobile Club reconduit son partenariat avec le circuit de l’Anneau du Rhin de Biltzheim. Découvrez vos capacités de conduite et celles de votre véhicule, auto ou moto, en participant aux séances de roulage organisées tout au long de l’année 2010.

AUTO

lundi 8 mars; lundi 22 mars; lundi 12 avril; lundi 10 mai; lundi 14 juin; lundi 12 juillet; lundi 09 août; lundi 13 septembre; lundi 11 octobre

MOTO

lundi 26 avril; lundi 24 mai; lundi 28 juin; lundi 26 juillet; lundi 23 août; lundi 27 septembre


Pour plus de renseignements, pour vous inscrire :
contactez le bureau de L’Automobile Club de Colmar 03 89 41 31 56

La Chine a remplacé les Etats-Unis à la tête du premier marché automobile mondial: 13,6 millions de voitures ont été vendues en Chine en 2009, contre 10,4 millions au Etats-Unis.

Le marché automobile chinois a connu en 2009 une progression fulgurante de 46% par rapport à 2008, due essentiellement au plan de relance mis en place par le gouvernement chinois (mesures fiscales de soutien, destinées à renouveler le parc auto).

Aux Etats-Unis, le marché automobile a connu une chute de 21%, à cause de la crise, mais par contre les voitures américaines occupent une très bonne place dans le marché chinois: General Motors est le premier constructeur étranger du pays, tandis que Ford a vu ses ventes augmenter de 44% en 2009.

(Le Figaro, 12 janvier 2010)

Les péages autoroutiers vont tous augmenter à la même date cette année: le 1er février 2010. Les sociétés d’autoroute françaises se sont mis d’accord cette année pour annoncer leurs hausses de tarifs de concert, le 27 janvier prochain, au lieu de faire leurs annonces de manière dispersée comme c’était le cas depuis 2003.

L’ASFA (Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes)  a justifié une nouvelle hausse des tarifs par « les investissements à financer ». Vinci et SANEF sont également prêt à passer un accord avec l’Etat concernant la réalisation de travaux verts: récupération des eaux de pluie, murs antibruits, etc…

Après l’annulation de la taxe carbone mardi 29 décembre 2009 par le Conseil Constitutionnel, contre toute attente, le gouvernement réplique en « promettant » une nouvelle taxe carbone dès le 1er juillet 2010 (alors même que plus de deux-tiers des français y sont défavorables…).

Cette contribution carbone, qui devait porter essentiellement sur le carburant et le chauffage (et aurait touché en priorité les ménages), aurait créée une inégalité face à l’impôt d’après le Conseil Constitutionnel.

En effet, « les émissions de 1018 sites industriels les plus polluants » ainsi que « les émissions du transport aérien et du transport public » auraient été totalement exonérés et « moins de la moitié des émissions de gaz à effet de serre aurait été soumise à la contribution carbone. »

Le gouvernement voulait présenter un nouveau projet au Conseil des Ministres dès le 20 janvier 2010, mais la tâche s’avère plus difficile que prévue…une concertation de plusieurs semaines est programmée avec les industriels.

Le marché automobile français n’avait pas atteint ce niveau depuis 2001: la barre des 2,2 millions de voitures particulières neuves vendues a été franchie juste avant la fin de l’année 2009. C’est essentiellement durant les derniers mois de l’année que cette progression est apparue, en effet en novembre 2009 on a enregistré une hausse des ventes de l’ordre de 48,4% par rapport à novembre 2008, tandis qu’en décembre 2009 la hausse a été de 48,6%.

Ces chiffres records s’expliquent par le bonus écologique d’une part, qui s’est durci dès le 1er janvier 2010, mais surtout par la prime à la casse, qui est passée de 1000€ à 700€ depuis le 1er janvier 2010. Les consommateurs se sont donc pressés pour profiter de la prime (1000€ de remise à l’achat d’une voiture neuve, en échange de la mise à la casse d’un véhicule de plus de 10 ans), et commander leurs véhicules avant le 31 décembre 2009.

Les constructeurs français Renault et PSA Peugeot Citroën ont le plus profité de cette progression fulgurante du marché, avec des bonds respectifs dans leur ventes de 94,3% et 35,3% pour le mois de décembre 2009.

Attention au contrecoup début 2010…quoique certains constructeurs ont déjà prévu le coup: Renault a décidé de maintenir la prime à 1000€ jusqu’à fin février en compensant les 300€ manquant, tandis que Peugeot fait plus fort en doublant la prime (soit 1400€) pour les véhicules de 8 à 10 ans.

Inquiétude relancée

Après plusieurs mois de négociations, mais aussi d’aboutissement avec visiblement toutes les parties prenantes favorables, General Motors décidait le mois dernier d’annuler la vente d’Opel/Vauxhall. Cette décision est lourde de conséquence. Le gouvernement allemand qui avait injecté 1,5 millions d’euros afin de maintenir l’emploi chez le constructeur et qui s’était déclaré très favorable au rachat par Magna (équipementier automobile canadien adossé à des banques russes et chinoises), va vouloir récupérer sa mise pour le 30 novembre. De plus, General Motors affirmait que le fait de garder Opel ne se ferait pas sans des sacrifices en matière d’emplois. Le gouvernement allemand s’est toutefois déclaré responsable du sort des salariés. L’affaire reste donc plus que jamais à suivre…

La vignette des autoroutes autrichiennes 2010 est en vente en France auprès des Automobile Clubs à partir du :

Mardi 1er décembre 2009 au prix de :
Auto - 10 jours : 7,90 €
Auto – 2 mois : 22,90 €

Moto – 10 jours : 4,50 €
Moto – 2 mois : 11,50 €

Liste des points de vente :

Vente sur Internet par paiement sécurisé
www.automobileclub.org

La vignette des autoroutes suisses 2010 est en vente en France auprès des Automobile Clubs à partir du :

Mardi 1er décembre 2009 au prix officiel de 27,50 €

Elle est obligatoire pour tout véhicule d’un poids inférieur à 3,5 T, désirant emprunter le réseau des autoroutes Suisse. Elle est valable du 01/12/2009 au 31/01/2011.