C’est sans doute la voiture présentée au dernier salon automobile de Detroit qui nous concerne le plus. Destinée à être techniquement identique dans la majeure partie des pays où elle sera vendue dans le monde, la nouvelle génération de Ford Focus affiche une ligne plus séduisante que jamais. L’habitacle progresse également et même si l’actuelle version était déjà irréprochable, et se dote d’une ergonomie inédite avec notamment un écran tactile dont l’interface graphique est comparable à celle de l’univers Apple (ceux qui connaissent le principe du Cover Flow savent à quoi je fais référence). Parmi les nouveautés annoncées sous le capot, un bloc 2.0 litres turbo à injection directe essence couplé à une boîte à double embrayage robotisée Powershift. Pour avoir testé cette association dans un S-Max, l’ensemble s’annonce prometteur dans cette Focus visiblement plus agile que jamais. Une affaire à suivre.
(Extrait de la revue de l’Automobile Club : Mars 2010 ISSN 1296-3739)
