Vous aimiez l’ancienne Mini Cabrio ? La nouvelle ne vous tapera pas beaucoup plus dans l’oeil. Très proche esthétiquement, elle a toutefois grossi pour assurer un peu plus de confort, mais aussi un tout petit peu plus de contenance au niveau du coffre. A l’instar de la berline et du break, le cabriolet emploie des matériaux plus haut de gamme que sur l’ancienne mouture dont la particularité est d’ajouter un petit compteur totalisant le temps parcouru à ciel ouvert. Cela ne sert à rien, mais c’est de série ! Seul bémol, la capote qui vient se plier et se poser à l’arrière et qui a toujours cette mauvaise habitude de masquer la visibilité. Pour les moteurs, on retrouve pour le moment les versions 1,6 l essence de la Cooper (120 ch) et 1,6 l turbo de la Cooper S (175 ch). Si le premier offre déjà ce qu’il faut de répondant, le second, en plus de sa sportivité, offre davantage de couple à bas régime. Toujours aussi craquante esthétiquement, cette nouvelle Mini Cabrio fait payer cher son côté “branchouille”…
(Extrait de la revue de l’Automobile Club : Juillet-Août 2009 ISSN 1296-3739)
