Les chantiers autoroutiers 2007
Catégorie :16 Automobile Clubs de 15 pays européens ont analysé des zones de travaux routiers, dans le cadre du programme international » Eurotest » placé sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile.
Le test a été effectué cette année sur 50 zones de travaux situées sur des autoroutes dans 11 pays européens : 8 en Allemagne, 7 en Autriche, 5 en Italie et en Suisse, 4 en France, aux Pays-Bas et en Espagne, 3 en Croatie et 2 au Danemark et en Slovénie.
Pour garantir l’impartialité des résultats, l’Automobile Club a fait effectuer les tests par un groupe d’experts indépendants de l’Université de DRESDE, sur la période du 10 avril au 2 juin 2007, en suivant la méthodologie fixée par l’étude » ARROWS « , menée par la Commission Européenne et qui préconise des normes de sécurité minimales et uniformes pour l’ensemble des zones de travaux en Europe. 
Le test évalue à la fois la signalisation et le marquage au sol, la sécurité de la conduite dans la zone de travaux, les dispositifs mis en place la nuit, l’information donnée aux automobilistes, etc…….
Au regard des points obtenus, l’Automobile Club a accordé à chaque zone de travaux un classement allant de » très bon » à » très insuffisant « .
La meilleure note a été attribuée cette année à une zone de travaux située en Autriche sur l’autoroute A1 entre LINZ et VIENNE. Il s’agit là d’une zone de travaux presque » idéale » avec une excellente information des automobilistes, une signalisation adéquate, des voies de circulation très larges et une excellente séparation avec les zones en travaux.
La lanterne rouge, pour la seconde fois, est obtenue par l’Espagne avec une zone de travaux située près de TOLEDE sur l’autoroute A 42.
3 zones de travaux sur les 4 testées en France, obtiennent un classement » bon » : il s’agit de chantiers situés sur l’A46 à proximité de LYON, sur l’A31 à côté de DIJON et sur l’A5 à proximité de CHAUMONT. La 4ème zone testée également sur l’A5 à proximité de PARIS obtient un classement » acceptable « .
D’une manière générale, l’Automobile Club a constaté que les zones de chantiers situées sur les autoroutes françaises bénéficient d’une bonne annonce, notamment par des panneaux à message variable, une réduction progressive de la vitesse annoncée suffisamment en amont de la zone de travaux. Les voies de circulation sont généralement larges et les marquages au sol d’origine sont enlevés, ce qui évite toute confusion dans l’esprit des automobilistes. Les zones de travaux sont séparées des voies de circulation de manière parfaitement sécurisante pour les automobilistes.
En revanche, quelques points plus négatifs concernent l’information donnée aux automobilistes sur la durée et la longueur de la zone de travaux, et certains panneaux de signalisation qui sont parfois uniquement posés au sol, ce qui peut causer des problèmes de visibilité aux automobilistes dans le cas d’un trafic soutenu.
