Constructeurs & émissions de CO2…
Catégorie :D’après un rapport de la fédération européenne Transport et Environnement (T&E) publié le 5 septembre, les constructeurs d’automobiles européens n’ont réduit les émissions de CO2 de leurs véhicules neufs que de 0,2 % en 2006, soit le taux le plus bas jamais enregistré.
Les émissions moyennes de leurs véhicules se sont établies à 160 g/km, alors qu’ils ont pris en 1998 l’engagement volontaire d’atteindre 140 g/km d’ici à la fin de 2008. Les émissions ont même progressé en Espagne et en Autriche l’an dernier. M. Aat Peterse, membre de T&E, a déclaré que durant les huit premières années de leur engagement, les constructeurs s’étaient tournés vers des véhicules plus gros, plus lourds et plus gourmands en carburant, et que les résultats de leur politique parlaient d’eux-mêmes. Il a ajouté que de nombreux véhicules « verts » avaient néanmoins fait leur apparition ces derniers mois, mais que l’Union européenne devait s’assurer que cet engouement se traduirait par de réelles réductions des émissions, en imposant un objectif contraignant de 120 g de CO2 par km d’ici à 2012, puis en fixant des objectifs à long terme afin de tendre vers une moyenne de 80 g/km à l’horizon 2020.
T&E estime que la tendance favorisant des véhicules plus lourds va perdurer. En 2006, le poids moyen des voitures neuves produites en Europe a augmenté de 17 kg, à 1,38 tonne. La fédération préconise de classifier les véhicules en fonction de leur taille, ce qui inciterait les constructeurs à produire les modèles imposants avec des matériaux plus légers.
Une porte-parole de l’Acea (association des constructeurs européens d’automobiles) a déclaré que les constructeurs européens n’avaient pas l’intention d’esquiver leurs engagements. Elle a ajouté que les goûts des consommateurs commençaient à changer, ce qui favorisait les voitures sobres, mais qu’il fallait que l’Union mette en place davantage d’incitations fiscales et qu’elle encourage les automobilistes à adopter une conduite plus respectueuse de l’environnement. (FINANCIAL TIMES 5/9/07)
